Frozen Pure Grey Metallic giver bilen en rolig, næsten rå overflade. Lyset falder anderledes på den matte lak end på en blank bil, og linjerne får lov at stå tydeligt frem. Sammen med de mørke detaljer, de 20 tommer store M-fælge og de røde M Sport-bremser giver det denne i5 Touring en attitude, der er svær at overse.
Men den matte lak ændrer også spillereglerne, når bilen skal vaskes og vedligeholdes. På en blank bil kan man ofte polere mindre mærker væk. Her kan et forsøg på at polere gøre området blankt og dermed skabe et nyt problem.
Det var med den tanke, vi tog imod bilen hos Cars by Riisager i Hjørring.
En i5 Touring med plads til både hverdag og detaljer
BMW i5 Touring kombinerer den elektriske i5 med den plads, mange vælger en stationcar for.
Brug pilene til at se flere billeder af lakken, udstyret og de små detaljer på denne BMW i5 Touring.
Bagagerummet rummer ifølge BMW 570 liter og op til 1.700 liter med bagsæderne lagt ned. Det gør den interessant for den, der gerne vil køre elektrisk uden at give afkald på en stor Touring.
Denne bil har også udstyr, som er værd at dvæle ved. Udvendigt finder vi M Sport og M Sport Pro, Iconic Glow, Shadowline-detaljer, 20 tommer M Aerodynamic-fælge og røde M Sport-bremser. Indvendigt er der blandt andet ventilerede M-multifunktionssæder, firezoners klimaanlæg og Harman Kardon. Driving Assistant Professional og Parking Assistant Professional er også på udstyrslisten.
Man kan sagtens bruge tid på at gennemgå udstyret. Alligevel er det lakken, der binder bilens udtryk sammen. De blanke sorte detaljer står skarpt mod Frozen Pure Grey Metallic. Netop den kontrast blev også vigtig, da bilen skulle behandles: Ikke alle udvendige flader har samme finish eller kræver samme beskyttelse.
Mat lak kræver en anden tankegang
På almindelig blank lak er polering en af de metoder, vi kan bruge til at korrigere mindre fejl. På mat lak er den ensartede, lave glans selve pointen. Bearbejder man et område forkert, kan det få en anden glans end resten af panelet.
Det gælder også under vask. En plet, der ikke forsvinder med det samme, skal ikke mødes med mere tryk og hårdere gnidning. Først skal man finde ud af, hvad pletten er, og vælge en metode, som passer til overfladen.
Derfor handler god pleje af mat lak i høj grad om at forebygge. Fugleklatter, insekter, tjære og andet fastsiddende snavs bør fjernes, før det får lov at sidde længe. Samtidig skal løst sand og støv skylles væk, inden vaskehandsken rører bilen.
En mat lak kan være en stor del af grunden til, at man vælger netop den bil. Hvis overfladen får ridser, blanke områder eller ujævnheder efter forkert pleje, kan det både ændre bilens udseende og få betydning for dens værdi. Skaderne kan ikke nødvendigvis udbedres med den polering, man ville bruge på en blank bil.
Arbejdet begynder før coatingen
Denne BMW i5 Touring kom ind for at få en keramisk coating egnet til mat lak. Formålet var at beskytte overfladen og gøre den lettere at holde ren, samtidig med at den bevarede sit særlige udtryk.
Men en coating er ikke bare noget, man lægger på bilens store flader. Først skal bilen rengøres grundigt og skånsomt. Man skal være opmærksom omkring kanter, emblemer og samlinger, og man skal vide, hvilken overflade man står med, før man vælger behandling.
På denne bil er der både mat lak, blanke sorte detaljer, plasttrim og lygter. Der er også dørfalserne: områder, der sjældent får opmærksomhed på et færdigt billede, men som stadig skal rengøres, behandles og tørres korrekt af.
Især falserne viser, hvorfor de små detaljer tager tid. Der er kanter, lister og snævre overgange, hvor produktrester ikke bare må blive siddende. Vi arbejdede derfor med forskellige typer beskyttelse, valgt efter bilens overflader, frem for at behandle alt udvendigt som én og samme lak.
Coatingen gør ikke bilen immun over for ridser eller stenslag. Den kan heller ikke fjerne skader, der allerede er i lakken. Dens værdi ligger blandt andet i, at snavs bliver lettere at fjerne ved den efterfølgende, korrekte vask.
Sådan ville vi vaske bilen fremover
Til den løbende pleje ville vi holde metoden enkel. Først en grundig forvask med Gtechniq W4 Citrus Foam, så mest muligt snavs løsnes, inden bilen berøres. Efter afskylning følger håndvask med en ren vaskehandske og almindelig Gtechniq GWash. Til sidst skylles bilen grundigt og tørres forsigtigt med et rent, blødt tørrehåndklæde.
Forvasken er vigtig. Hvis der stadig ligger sand og vejfilm på bilen, når vaskehandsken kommer frem, øger man risikoen for at lave mærker i overfladen. Det er særligt ærgerligt på en lak, hvor man ikke efterfølgende kan polere sig ud af problemet.
Vi anbefaler ikke rutinemæssigt at lægge flere produkter oven på coatingen ved hver vask. Shampoo med ekstra beskyttelse, glansboostere, sprayforseglere og skyllevoks er ikke en nødvendig del af plejen af denne bil. Vi vil hellere bevare den finish, der allerede er valgt, og først undersøge overfladen, hvis dens vandafvisning eller rengøringsvenlighed ændrer sig.
Det betyder ikke, at ethvert produkt med ekstra beskyttelse er skadeligt for mat lak. Det betyder, at vi vælger produkter efter den konkrete lak og coating, i stedet for automatisk at tilføre mere.
Når almindelig vask ikke er nok
Nogle former for snavs kræver en mere målrettet rens. Gtechniq W6 Iron Remover kan bruges ved behov for at opløse flyverust og bremsestøv på egnede udvendige overflader. W7 Tar & Glue Remover er til konkrete tjærepletter og skal bruges med særlig omtanke omkring plast, gummi og andre materialer, produktet ikke må ramme.
Det er produkter til bestemte opgaver, ikke faste trin ved hver eneste vask.
Er du usikker på, hvad der sidder på din matte lak, så få pletten vurderet, før du begynder at gnubbe eller prøve flere midler efter hinanden.
Må en bil med mat lak komme i vaskehal?
Der findes ikke ét svar, som gælder alle biler med mat lak. Bilproducenterne har forskellige anvisninger. Nogle tillader automatisk vask under bestemte betingelser, mens andre fraråder anlæg med roterende børster. Vaskeprogrammer med voks kræver også særlig opmærksomhed.
Vores anbefaling til denne i5 Touring er en skånsom håndvask med grundig forvask. Så ved vi, hvilke redskaber og produkter der kommer i kontakt med den matte lak og coatingen.
Hvis du bruger en vaskehal, bør du først undersøge bilens egen plejevejledning, anlæggets børster og programmets indhold.
Vælg ikke automatisk et program med skyllevoks, glans eller anden afsluttende beskyttelse til en matlakeret bil.
En selvbetjent vaskeplads kan være nyttig til grundig afskylning. Også her er det værd at vide, hvad der kommer ud af anlægget, især hvis et program lover voks eller ekstra glans.
Har din matte lak allerede fået mærker?
Så er bilen stadig velkommen hos os.
Vi kan ikke love at polere en ridse væk fra mat lak, og en coating skjuler ikke en egentlig lakskade. Men vi kan undersøge overfladen, rense den så forsvarligt som muligt og vurdere, hvad der giver mening at gøre herfra. Vi kan også hjælpe dig med en vaskemetode, så du bliver mere tryg ved at passe bilen fremover.
BMW kalder blandt andet sine matte lakker Frozen.
Hos Mercedes-Benz møder man betegnelsen magno, og også biler som Hyundai IONIQ 5 og Kia EV6 er blevet leveret med mat lak.
Navne og biler er forskellige, men spørgsmålet fra ejerne er ofte det samme: Hvordan holder jeg lakken pæn uden at ændre dens udtryk?
Det hjælper vi gerne med hos Cars by Riisager i Hjørring – uanset om bilen er helt ny, eller du først nu er begyndt at undersøge, hvordan den bør vedligeholdes.
Spørgsmål om mat lak
Kan man polere ridser væk fra mat lak?
Som udgangspunkt nej. Polering kan ændre glansen i det område, der bearbejdes, så det kommer til at skille sig ud fra resten af panelet. En ridse bør vurderes, før man forsøger at gøre noget ved den.
Gør en keramisk coating mat lak blank?
En coating skal vælges efter den konkrete overflade. Til mat lak vælger vi en behandling, der er egnet til at bevare den matte finish. Det er samtidig vigtigt, at produktet påføres og aftørres korrekt.
Må jeg vaske en matlakeret bil i vaskehal?
Læs først bilens egen plejevejledning. Fabrikanternes anvisninger varierer, og både børster og vaskeprogrammets afsluttende voks eller glansbehandling kan være afgørende. Til denne BMW anbefaler vi skånsom håndvask.
Hvilke produkter anbefaler I til almindelig vask?
Til denne coatede BMW anbefaler vi W4 Citrus Foam som forvask og almindelig GWash til håndvask. Særlig rens, som flyverust- eller tjærefjerner, bruger vi efter behov og med hensyn til de forskellige materialer på bilen.
Hvad gør jeg, hvis min matte lak allerede har fået pletter eller blanke områder?
Undgå at polere eller gnubbe videre på området. Vi ser gerne på bilen og vurderer, om der er tale om snavs, produktrester eller en ændring i selve lakken. Vi kan ikke love at rette en lakskade, men vi kan hjælpe dig med at finde næste fornuftige skridt.
Denne i5 er én af de biler, der minder os om, hvor meget der gemmer sig i detaljerne.
Vi deler løbende historier fra bilerne i vores CarCare-studie i Hjørring – og de valg, der gør en forskel, når de skal holdes pæne i virkeligheden.